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距离特斯拉,Rivian还差什么?

2021-11-17 13:52:04 来源:网络

  它还没有开始交付产品,但它已被投资者视为特斯拉的强大对手。在新能源汽车领域,这也是一个非常有趣的现象:当它们启动时,它们常常自称是“特斯拉杀手”和“下一个特斯拉”等口号,但它们通常处于亏损多年的状态。即便如此,这些企业仍然会受到市场的青睐,这也是特斯拉所推动的行业所期待的,最初的回报将落在这些“竞争对手”身上。后来的故事,我们都知道:特斯拉已经并且只有一家,里维埃有点不同:它在纯电动皮卡领域真正赶上了特斯拉。11月中旬,里维埃正式登陆纳斯达克,IPO首日开盘上涨约37%,盘中涨幅超过53%,市值超过1000亿美元,超过通用汽车(898亿美元),仅次于特斯拉(10680亿美元)、丰田(2921亿美元)、大众(1402亿美元)和戴姆勒(1070亿美元),它已成为美国市值仅次于特斯拉的第二大汽车制造商和世界第五大汽车制造商。与此同时,里维埃创下了2014年以来美国股票首次公开发行(IPO)的最大纪录。里维埃对国内消费者来说是个奇怪的名字,但里维埃成立于2009年。它是一家老公司,几乎与美国同行特斯拉走在电动汽车的轨道上。然而,与特斯拉相比,其步伐要慢得多,但其融资路径要比特斯拉顺畅得多。因此,在本文中,我们将主要讨论:

  里维埃受到资本青睐的逻辑是什么
  里维埃能成为“下一个特斯拉”吗
  冷知识:在美国,SUV和皮卡车是主流
  据公开信息,SUV在美国市场占50%。美国传统汽车市场更青睐SUV、皮卡车和经济型乘用车。其中,SUV年销量745万辆,占50%。丰田RAV4是最好的-销售SUV;皮卡车年销量约293万辆,市场上最畅销的三款车型为皮卡车,CR3占图:2020年美国市场不同车型的销售比例(来源:中泰证券研究院marklines)图:2020年不同车型在美国市场的销售比例(来源:中泰证券研究院marklines)值得一提的是,里维埃的第一款r1t型皮卡车是一辆皮卡车,世界上第一辆纯电动皮卡车曾多次表示希望拥有自己的电动皮卡车。特斯拉后来也推出了cybertruck,但当时由于技术限制,它没有使用纯电能作为动力。cybertruck至少有一辆与传统皮卡形成鲜明对比的酷炫外观吸引了无数人的目光。相比之下,里维埃仍然保持着传统皮卡的外观。只有光带的独特设计提醒消费者,这是一款具有创新元素的新型皮卡虽然外观普通,但其动力系统具有划时代的魅力ing意义:创新的“滑板”纯电动驱动平台采用四电机布局,使每个车轮都有独立的动力驱动系统根据官方数据:rivian r1t的每个车轮都由独立的200马力(147千瓦)驱动电机,综合最大功率为800马力,峰值扭矩为14000 n·M。这意味着驾驶员可以独立控制每个车轮,使其能够像坦克一样转动。Rivian r1t使用韩国LG的2170电池,其电能存储能力是市场上普通松下18650电池的两倍。Howe然而,这种“滑板”驾驶平台可以有效地解决困扰“重量级”的电池放置问题皮卡车:电池分布在前轴和后轴之间,扁平的设计布局有效地降低了重心,不会占用车内的行驶空间目前,两款rivian车型r1t和R1s的EPA里程分别为314英里(约505公里)和316英里(约508公里)r1t有五种驾驶模式-通用、运动、越野、养护和牵引,并配备五种不同的悬架设置,以及自适应减震器、节能制动和稳定性控制。